车市两级分化趋势明显长城汽车10月环比再增26

长城 2019-01-14 10:36:12

  原标题:车市两级分化趋势明显,长城汽车10月环比再增26.94% 蓝鲸汽车11月8日讯 乘联会今日公

  蓝鲸汽车11月8日讯 乘联会今日公布10月汽车产销数据,其中显示今年10月,我国狭义乘用车销量为195.0万辆,同比下降13.2%,环比仅增长2.4%。在这样的大下,长城汽车四大品牌销量连续上涨,10月共销售新车超11万辆,环比增长26.94%。今年1-10月,长城汽车累计销售78.7万辆,累计出口39952辆,出口同比增长18.24%。

  长城汽车哈弗品牌增长最为明显,据长城汽车10月产销数据显示,哈弗品牌10月销售8.5万辆,环比增长37.89%,在继9月销量增长后,继续保持大幅上涨。

  其中,哈弗H6再度环比增长15.87%,10月销售41132辆,累计65个月保持SUV销量第一;主力车型哈弗H2 10月销售15094辆,环比增长41.08%。值得一提的是,作为哈弗品牌年轻化序幕的“先锋”,哈弗F系的首款产品哈弗F5上市首月销量突破6千辆。第二款车型哈弗F7也于11月6日上市。另外,以性价比见长的哈弗M6在10月也突破万辆大关,达到12275辆,环比增长高达88.06%,成为哈弗品牌又一亮点。

  高端品牌WEY今年前10个月累计销量达到116381辆,同比增长160.84%。WEY VV5累计销售55213辆,同比增长338.79%,VV7累计销售50260辆,同比增长56.89%,其中10月份单月销量突破1万辆。

  第四大品牌欧拉作为新能源品牌也于近期开始发力,首款车型欧拉iQ上市后,产品订单数量超过7000个,并在不断增加。10月,欧拉iQ共交付710辆,其余订单正在陆续完成。11月1日,欧拉品牌第二款明星车型R1正式预售,目前订单量已突破1500辆。

  2018年车市整体基本告别“增长”这个关键词,乘联会秘书长崔东树预计,2018年全年产销负增长基本已成定局。在车市大微增长,甚至负增长时,各个品牌之间的竞争更加激励,国家信息中心副主任徐长明认为,汽车产业格局已经呈现分化,未来分化将继续加剧。(蓝鲸汽车 靳朗)